Delong 8×4 dumptruck

SHACMAN Delong 8×4 dumptruck - Inleiding, gedetailleerde specificaties en bedieningshandleiding

Basisparameters

• Merk en model: SHACMAN Delong 8×4 zware- dumptruck (F3000-/M3000-serie)
• Aandrijvingstype: 8×4 (2 stuurassen vooraan + 2 aandrijfassen achteraan, 12 wielen in totaal)
• Wielbasis: 1800+3375+1400mm / 1800+3975+1400mm (optionele configuraties)
• Totale afmetingen (L×B×H): 9600–10800 mm × 2550 mm × 3450–3900 mm
• Leeggewicht: 15,5–16 ton
• Bruto voertuiggewicht (GVW): 31 ton (nationale standaardlimiet)
• Nominaal laadvermogen: 15,37–20 ton
• Emissienorm: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (China National IV / V / VI), beschikbaar voor exportaanpassing (zoals Euro 3 voor specifieke regio's)
• Bandenspecificatie: 11.00R20 / 12R22.5 (in totaal 12 banden)

Aandrijflijnsysteem

• Motor: dieselmotor uit de Weichai-serie (WP10 / WP12 / WP13), optioneel LNG-energietype
• Cilinderinhoud: 9.726L (WP10) / 11.596L (WP12) / 12.54L (WP13)
• Maximaal vermogen: 310–430 pk (228–316 kW), optioneel 336 pk / 375 pk / 380 pk afhankelijk van de vraag
• Piekkoppel: 1500–2200 N·m, met maximaal koppeltoerental van 1000–1600 tpm
• Kenmerken: De Delong 8×4-dumper is voorzien van een-zeslijnmotor met turbocompressor, intercooling, directe injectie, remmen op de uitlaatkleppen en elektronisch geregelde hoge-common{4}}-railtechnologie; hij biedt een sterk koppel bij lage- toerentallen, uitstekende warmteafvoer en een superieur brandstofverbruik, waardoor hij geschikt is voor zware-heuvelbeklimmingen en transport over lange- afstanden.
• Transmissie: SNELLE handgeschakelde versnellingsbak met 10 versnellingen/12 versnellingen (12JSD160TA optioneel)
• Versnellingen: 10/12 versnellingen vooruit + 2 versnellingen achteruit
• Kenmerken: Soepel schakelen, hoog koppel-draagvermogen, aluminium behuizing, slijtvast-bestendig en vermoeidheidsbestendig-bestendig, gemakkelijk te onderhouden, geschikt voor veelvuldig starten-stoppen en zware- werkomstandigheden
• Assen: Hande MAN Technology-assen
• Vooras: 5,5 ton / 7,5 ton MAN lichtgewicht of zware- as, toegestane belasting van 6500–7500 kg
• Achteras: 16T MAN-as met dubbele reductie, toegestane belasting van 18.000 kg (twee- assengroep)
• Eindoverbrengingsverhouding: 4,769 / 5,262 / 5,92 (optioneel), balans tussen rijsnelheid en klimprestaties
• Aanvullende configuratie: Uitgerust met sperdifferentiëlen tussen de- assen en de- wielen, waardoor de inhaalprestaties op gladde en modderige wegen aanzienlijk worden verbeterd

Laadbak en hydraulisch hefsysteem

• Laadbak: achter-kiptype, gemaakt van zeer-slijtvast-staal
• Standaardformaat: 6,5 m–8,2 m (lengte) × 2,35 m (breedte) × 1,5 m–1,8 m (hoogte), optioneel 7,6 m lengte voor specifieke eisen
• Plaatdikte: vloer 6–8 mm, zijplaat 4–6 mm; framemaat 850×300(8+5)mm, versterkte structuur om vervorming en scheuren te voorkomen
• Ontwerp: U--vormig of rechthoekig integraal gestanst, anti-corrosie, slijtvast-bestendig, niet gemakkelijk te plakken materialen, groot laadvolume, geschikt voor het transporteren van zand, grind, grond, erts en ander bulkmateriaal
• Hydraulisch systeem: aan de voorzijde-gemonteerde meer-traps telescopische hoge-oliecilinder
• Maximale hefhoek: 48–50 graden
• Heftijd: minder dan of gelijk aan 18s, daaltijd: minder dan of gelijk aan 15s
• Kenmerken: Stabiel heffen en dalen, geen trillingen, sterk druk{0}}draagvermogen, lekt niet gemakkelijk olie, standaard uitgerust met QH50 aftakas- (PTO), geschikt voor veelvuldig dumpen

Cabine- en veiligheidsconfiguratie

• Cabine: integrale, geheel- stalen bots--bestendige structuur, ECE-R29-botsingsveiligheidscertificering, 4-punts volledig hydraulische vering
• Interieur: ruim en comfortabel, uitgerust met airbag-schok-absorberende bestuurdersstoel, breed slaapbed, multifunctioneel stuur, elektrische ramen, handmatige of automatische airconditioning en meerdere opbergvakken, waardoor rijvermoeidheid tijdens lange ritten wordt verminderd
• Aanvullende configuratie: De Delong 8×4-dumptruck biedt optionele functies zoals een elektrisch hefsysteem voor de cabine, een olie-badluchtreiniger, de intelligente terminal "Tianxingjian" en een vier- camerasysteem (dat de zichtbaarheid verbetert en geschikt is voor exportmodellen).
• Brandstoftank: aluminium brandstoftank van 300–400 liter, corrosie-bestendig en lichtgewicht

Veiligheidsconfiguratie:

• Actieve veiligheid: ABS anti{0}}blokkeerremsysteem, motorrem, uitlaatrem, elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP) optioneel, waardoor ongevallen tijdens het rijden met zware- zware lasten effectief worden voorkomen
• Passieve veiligheid: versterkt anti-rolframe, gebogen,-sterke voorruit, drie--traps bumper, die de veiligheid van de bestuurder garandeert in geval van een botsing of kantelen

 Inspectie vóór-gebruik

1. Voordat u het voertuig start, dient u een uitgebreide inspectie uit te voeren om potentiële veiligheidsrisico's te elimineren en een normale werking te garanderen:
2. Exterieur en chassis: Controleer de bandenspanning en slijtage, zorg ervoor dat de wielmoeren vastzitten; inspecteer de laadbak op scheuren, vervorming of restmaterialen; controleer de hydraulische cilinder en pijpleiding op olielekkage; controleer of alle chassisbouten goed vastzitten en of de bodemvrijheid normaal is.
3. Vloeistofinspectie: Controleer de niveaus van motorolie, koelvloeistof, brandstof en remvloeistof om er zeker van te zijn dat ze aan de norm voldoen; laat het verzamelde water in het brandstoffilter op tijd leeglopen; inspecteer het hydraulische oliepeil en de dichtheid van de pijpleiding.
4. Cabine en elektrisch systeem: Test de voertuigverlichting, de claxon, de ruitenwisser en het instrumentenpaneel om er zeker van te zijn dat alle elektrische apparatuur normaal werkt; controleer de airbagstoel en het veersysteem op normale werking; bevestig dat de parkeerrem in effectieve remtoestand staat; open en bevestig indien nodig de achterklep van de laadbak.

Voertuig starten en dagelijks rijden

1. Steek de sleutel in het contact, draai deze naar de stand "ON", wacht tot de zelfinspectie- van het voertuig is voltooid (geen storingsalarm) en draai vervolgens naar de stand "START" om de motor te starten.
2. Laat de motor na het starten 3–5 minuten stationair draaien om op te warmen. Bekijk de instrumentgegevens (motortoerental, oliedruk, watertemperatuur) om er zeker van te zijn dat alle indicatoren normaal zijn.
3. Laat de parkeerrem los, trap de koppeling volledig in, schakel naar de eerste versnelling, laat langzaam de koppeling los en trap voorzichtig op het gaspedaal om soepel te starten. Vermijd heftig accelereren en hard schakelen, vooral bij volledige belasting, om te voorkomen dat de aandrijfas of de band doorslipt.
4. Handhaaf een stabiele snelheid tijdens het rijden: de maximumsnelheid op snelwegen mag niet hoger zijn dan 80 km/u, en de snelheid op ruwe bouwplaatsen moet binnen 40 km/u worden gecontroleerd. Gebruik voor lange afdalingen een lage versnelling en de motorrem om veelvuldig remmen te voorkomen, wat tot remstoringen kan leiden.
5. Wanneer u op modderige, besneeuwde of gladde wegen rijdt, schakel dan het differentieelslot in om de grip en de passeerbaarheid van de wielen te verbeteren; vermijd scherpe bochten op hoge snelheid om kantelen te voorkomen.

Standaard dumpoperatie

1. Positionering en parkeren: Rijd de truck naar een vlak, stevig en open gebied, houd de carrosserie van het voertuig horizontaal, schakel naar de neutrale versnelling en trek stevig aan de parkeerrem; Gebruik bij parkeren op een helling wielblokken om uitglijden te voorkomen.
2. Inschakelen van de aftakas: laat de motor draaien, trap de koppeling volledig in en schakel de aftakas- in om het hydraulische systeem in de werkstand te brengen; controleer of de aftakas normaal is ingeschakeld voordat u doorgaat naar de volgende stap.
3. Heffen en dumpen: Laat de koppeling langzaam los, duw de hydraulische bedieningshendel omhoog om de laadbak gelijkmatig op te tillen tot de standaard storthoek (48–50 graden). Zorg er tijdens het hele proces voor dat er geen personeel, obstakels of obstakels boven het hoofd zijn (minimale vrije ruimte groter dan of gelijk aan 6 meter) rond de laadbak om ongelukken te voorkomen.
4. Resetbediening: Nadat de materialen volledig zijn gelost, trekt u de hydraulische bedieningshendel naar beneden om de laadbak langzaam te laten zakken totdat deze volledig op zijn plaats zit; trap de koppeling volledig in om de aftakas uit te schakelen, zet de bedieningshendel in de neutrale stand en sluit indien nodig de achterklep van de laadbak.

Onderhoud na-gebruik

1. Reinig de resterende materialen in de laadbak en het stof op het chassis om corrosie en materiaalophoping te voorkomen, wat de levensduur van het voertuig kan beïnvloeden.
2. Controleer nogmaals het niveau van alle oliën en vloeistoffen, vul tijdig brandstof, motorolie, koelvloeistof en hydrauliekolie bij; controleer op olielekkage, luchtlekkage en losse bouten, en draai ze onmiddellijk vast of repareer ze als er problemen worden geconstateerd.
3. Parkeer het voertuig op een droge, geventileerde en vlakke plek, zet de motor af, trek de parkeerrem stevig aan en zet de versnelling in neutraal.
4. Voer regelmatig onderhoud uit volgens de handleiding van het voertuig: vervang regelmatig de motorolie, filterelementen (luchtfilter, oliefilter, brandstoffilter) en hydraulische olie, controleer de slijtage van banden, remblokken en transmissieonderdelen, en voer uitgebreide inspecties en onderhoud uit aan de aandrijflijn en het hydraulische systeem om de stabiele en efficiënte werking van het voertuig op lange termijn te garanderen.