Auman 8×4 dumptruck

Auman 8×4 dumptruck - Inleiding, gedetailleerde specificaties en bedieningshandleiding

Basisparameters

• Merk en model: Auman 8×4 Heavy-Duty Dump Truck (ETX-/GTL-/EST-serie, optionele configuraties)
• Aandrijvingstype: 8×4 (2 stuurassen vooraan + 2 aandrijfassen achteraan, 12 wielen in totaal)
• Wielbasis: 1800+3375+1400mm / 1800+3975+1400mm / 1800+4000+1350mm (optionele configuraties)
• Totale afmetingen (L×B×H): 9600–10800 mm × 2550 mm × 3450–3900 mm
• Leeggewicht: 15,5–16,8 ton (lichtgewicht ontwerp voor beter laadvermogen)
• Bruto voertuiggewicht (GVW): 31-49 ton (nationale standaardlimiet, aanpasbaar volgens exportvereisten)
• Nominaal laadvermogen: 18-32 ton (geschikt voor grootschalig-zwaar- transport van ladingen)
• Emissienorm: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (China National IV / V / VI), beschikbaar voor exportaanpassing (zoals Euro 3 voor specifieke regio's)
• Bandenspecificatie: 11.00R20 / 12R22.5 / 295/80R22.5 (12 banden in totaal), optioneel lage-rolweerstand-energie-besparende banden en off-banden voor complexe werkomstandigheden

Aandrijflijnsysteem

• Motor: Optionele dieselmotor uit de Foton Cummins ISG-serie (ISG11 / ISG12 / ISG13) of dieselmotor uit de Weichai WP10.5H / WP12 / WP13-serie; optioneel LNG-energietype voor behoeften op het gebied van milieubescherming
• Cilinderinhoud: 10,5 l (ISG11 / WP10.5H) / 11,8 l (ISG12) / 12,9 l (ISG13) / 11,596 l (WP12) / 12,54 l (WP13)
• Max. vermogen: 380–550 pk (280–405 kW), optioneel 430 pk / 460 pk / 500 pk afhankelijk van de arbeidsomstandigheden; de Weichai WP10-motor die in sommige modellen is uitgerust, heeft een sterk explosief vermogen
• Piekkoppel: 1800–2600 N·m (ISG-serie); 2110–2500 N·m (Weichai-serie), met een maximaal koppeltoerental van 1000–1700 tpm; het maximale koppel van de Weichai WP10-motor kan 2110 N·m bereiken, wat uitstekende klimprestaties garandeert
• Kenmerken: 6--cilinder lijnmotor, turbocompressor en intercooler, directe injectie, WEVB-uitlaatkleprem (verbetert het remeffect met 40%-50%), elektronische regeling hoge-druk Common Rail-technologie, krachtig koppel bij lage- snelheden, snelle warmteafvoer, uitstekend brandstofverbruik en lange onderhoudscyclus (tot 60.000 kilometer), geschikt voor klimmen met zware lasten en transport over lange afstanden in bergachtige gebieden
• Transmissie: automatische AMT-versnellingsbak met 12 versnellingen / 16 versnellingen (Foton ZF 12TX2420TD / 16TX2621TD optioneel) of FAST handgeschakelde versnellingsbak met 12 versnellingen / 16 versnellingen (optioneel), perfect afgestemd op de motor; sommige modellen zijn uitgerust met een FAST-versnellingsbak met 12 versnellingen voor soepel schakelen
• Versnellingen: 12/16 versnellingen vooruit + 2 versnellingen achteruit

Laadbak en hydraulisch hefsysteem

• Laadbak: achter-kieptype, gemaakt van zeer-slijtvast-staal (Q355B), anti-vervorming en anti-corrosie, met geoptimaliseerd ontwerp voor zwaar-transport van ladingen
• Standaardformaat: 6,5 m–8,2 m (lengte) × 2,35 m (breedte) × 1,5 m–1,8 m (hoogte), optioneel 7,6 m lengte voor specifieke eisen
• Plaatdikte: vloer 8–10 mm, zijplaat 6–8 mm; framemaat 850×300(8+5)mm of 900×300(10+6)mm, versterkte structuur (versterkte balk aan de onderkant en zijkant) om vervorming en scheuren te voorkomen, geschikt voor zwaar-ladingstransport van erts, grind, steenkool en andere materialen
• Ontwerp: U--vormig of rechthoekig integraal gestanst, slijtvast-bestendig, niet gemakkelijk te plakken materialen, groot laadvolume (25-35 kubieke meter), geschikt voor het transporteren van zand, grind, grond, erts, steenkool en andere bulkmaterialen, vooral geschikt voor grootschalige- mijnbouw, steengroeven en transportscenario's- over lange- zware- ladingen
• Hydraulisch systeem: aan de voorzijde-gemonteerde meer-telescopische hoge-drukoliecilinders, geïmporteerde (Bosch) of binnenlandse- hydraulische componenten van bekende merken, met stabiele prestaties
• Maximale hefhoek: 48–50 graden
• Heftijd: minder dan of gelijk aan 18s, daaltijd: minder dan of gelijk aan 15s
• Kenmerken: Stabiel heffen en dalen, geen trillingen, sterk druk-draagvermogen, niet gemakkelijk om olie te lekken, standaard uitgerust met- krachtige aftakas- (PTO), geschikt voor veelvuldig dumpen, waardoor de transportefficiëntie wordt verbeterd; het hydraulische systeem is uitgerust met een drukbeveiliging en een overbelastingsbeveiliging om de bedrijfsveiligheid te garanderen

Cabine- en veiligheidsconfiguratie

• Cabine: integrale, geheel- stalen bots--bestendige structuur, ECE-R29-botsingsveiligheidscertificering, 4- volledig hydraulische vering; hoog-cabineframe met vlakke vloer, waardoor het comfort en de toegankelijkheid van de binnenruimte worden verbeterd; De cabine is voorzien van een 1 mm dikke, zeer sterke stalen plaat, die een veilige levensbeschermingscabine voor chauffeurs vormt
• Interieur: ruim en comfortabel, uitgerust met een meer-verstelbare airbag-schok-absorberende bestuurdersstoel met opklapbare lendensteun, breed slaapbed (geschikt voor lange- ritten), 4-spaaks multifunctioneel stuurwiel (met multifunctionele- instelknoppen), elektrische ramen, automatische airconditioning met constante temperatuur, hi- fidelity audio en meerdere opbergvakken (waaronder in drie delen gedeeld opbergrooster aan de bovenkant), effectief vermindering van rijvermoeidheid tijdens lange ritten
• Aanvullende configuratie: De Auman 8×4-dumper biedt optionele functies zoals een elektrische cabine-kantelsysteem, een oliebad-luchtreiniger (geschikt voor stoffige mijnbouwomgevingen), een intelligente telematicaterminal, een vier-camerasysteem voor beter zicht (voor exportmodellen), een intelligent foutdiagnosesysteem (voor realtime- monitoring van de voertuigstatus), een handmatig schuifdak en een optionele parkeerairconditioner; Hij beschikt ook over een drie-ingangsontwerp om het binnendringen van vuil in de cabine te minimaliseren. Bovendien maakt het gebruik van geïmporteerde geveerde rem- en koppelingspedalen, waardoor de bedieningskracht met 80 N (20%) wordt verminderd en het remmen eenvoudiger wordt.
• Brandstoftank: aluminium brandstoftank van 400–600 liter, corrosie-bestendig en lichtgewicht; optionele configuratie met 600+400L grote- capaciteit om te voldoen aan de transportbehoeften over lange- afstanden zonder regelmatig te moeten tanken
• Veiligheidsconfiguratie: Uitgebreide veiligheidsbescherming, die de rijveiligheid onder zware belasting en complexe wegomstandigheden garandeert, in overeenstemming met de Europese veiligheidsnormen

 Inspectie vóór-gebruik
Voordat u het voertuig start, voert u een uitgebreide inspectie uit om potentiële veiligheidsrisico's te elimineren en een normale werking te garanderen, in overeenstemming met de veiligheidsspecificaties van technische voertuigen:

1. Exterieur en chassis: Controleer de bandenspanning en slijtage van 12 banden, zorg ervoor dat de wielmoeren vastzitten; inspecteer de laadbak op scheuren, vervorming of restmaterialen (vooral steenkool, erts en andere corrosieve materialen); controleer de hydraulische cilinder en pijpleiding op olielekkage; controleer of alle chassisbouten goed vastzitten en of de bodemvrijheid normaal is; verwijder obstakels op het rijpad om schade aan de banden te voorkomen, vooral in mijnbouw- en bergachtige gebieden.
2. Vloeistofinspectie: Controleer de niveaus van motorolie, koelvloeistof, brandstof en remvloeistof om er zeker van te zijn dat ze aan de norm voldoen; laat het verzamelde water in het brandstoffilter op tijd leeglopen; inspecteer het hydraulische oliepeil en de dichtheid van de pijpleiding (van cruciaal belang voor het heffen van zware- lasten); Zorg ervoor dat de olie- en watertemperatuur vóór gebruik binnen het normale bereik liggen, vooral in koude gebieden.
3. Cabine en elektrisch systeem: Test de voertuigverlichting, de claxon, de ruitenwisser en het instrumentenpaneel om er zeker van te zijn dat alle elektrische apparatuur normaal werkt; controleer de airbagstoel en het veersysteem op normale werking; bevestig dat de parkeerrem in effectieve remtoestand staat (kritischer voor 8×4-modellen met zware- belasting); open en bevestig indien nodig de achterklep van de laadbak; Pas de achteruitkijkspiegel aan om een ​​goed rijzicht te garanderen, vooral tijdens het rijden op smalle bouwplaatsen.

Voertuig starten en dagelijks rijden

1. Steek de sleutel in het contact, draai deze naar de stand "ON", wacht tot de zelfinspectie- van het voertuig is voltooid (geen storingsalarm) en draai vervolgens naar de stand "START" om de motor te starten. Zorg er bij de AMT-versie voor dat de versnelling in neutraal staat voordat u start; start de motor in een goed-geventileerde ruimte en leid de uitlaat naar buiten als u binnenshuis start (om uitlaatvervuiling in gesloten ruimtes zoals mijnen te voorkomen).
2. Nadat u de Auman 8×4-dumptruck hebt gestart, laat u de motor 3 tot 5 minuten stationair draaien om op te warmen, terwijl u de instrumentaflezingen (motortoerental, oliedruk en koelvloeistoftemperatuur) controleert om er zeker van te zijn dat alle parameters binnen het normale bereik liggen. In koude streken dient u de motor vóór het starten voor te verwarmen tot 30-40 graden; laat de motor niet onder volledige belasting draaien voordat de koelvloeistof- en olietemperatuur het vereiste niveau hebben bereikt, om schade aan de aandrijflijn te voorkomen.
3. Laat de parkeerrem los, trap de koppeling volledig in (voor handgeschakelde versnellingsbakken), schakel naar de eerste versnelling, laat langzaam de koppeling los en trap voorzichtig op het gaspedaal om soepel te starten, waarbij heftig accelereren en hard schakelen wordt vermeden, vooral bij volledige belasting (18-32 ton) om het doorslippen van de aandrijfas of de band te voorkomen. Voor de AMT-versie trapt u eenvoudigweg het gaspedaal in om te starten nadat u de parkeerrem hebt losgezet; toeter voordat u het omringende personeel begint te waarschuwen (van cruciaal belang op bouwplaatsen en mijnen).
4. Handhaaf een stabiele snelheid tijdens het rijden: de maximumsnelheid op snelwegen mag niet hoger zijn dan 80 km/u, en de snelheid op ruige bouwplaatsen en mijnwegen moet binnen 30-40 km/u worden gecontroleerd. Gebruik voor lange afdalingen (vooral in bergachtige gebieden) een lage versnelling en de motorrem (WEVB-uitlaatkleprem) om veelvuldig remmen te voorkomen, wat tot remstoringen kan leiden; Verander niet van richting en schakel niet van versnelling wanneer het voertuig met hoge snelheid rijdt.
5. Wanneer u op modderige, besneeuwde of gladde wegen rijdt (gebruikelijk in mijnbouw- en bouwgebieden), schakel dan het differentieelslot in om de grip en de begaanbaarheid van de wielen te verbeteren; vermijd scherpe bochten bij hoge snelheid om kantelen te voorkomen (belangrijker voor modellen met 8×4 zware- lading). Gebruik voor steile hellingen een lage versnelling om voldoende vermogen te garanderen en uitglijden te voorkomen; vermijd horizontaal rijden op steile hellingen om te voorkomen dat het voertuig kantelt.

Standaard dumpoperatie

1. Positionering en parkeren: Rijd de truck naar een vlak, stevig en open gebied (zorg ervoor dat de grond de zware last van het voertuig kan dragen), houd de carrosserie van het voertuig horizontaal, schakel naar de neutrale versnelling en trek stevig aan de parkeerrem; gebruik bij parkeren op een helling wielblokken om uitglijden te voorkomen; Parkeer niet in gebieden met open vuur of hoge temperaturen om ontploffing van de banden te voorkomen, en blijf uit de buurt van bovengrondse elektriciteitsleidingen.
2. Inschakelen van de aftakas: laat de motor draaien, trap de koppeling volledig in (voor handgeschakelde versnellingsbakken) en schakel de aftakas- (PTO) in om het hydraulische systeem in de werkstand te brengen; bevestig dat de aftakas normaal is ingeschakeld voordat u doorgaat naar de volgende stap; Schakel de aftakas niet in als het voertuig rijdt, om schade aan het hydraulische systeem te voorkomen.
3. Heffen en dumpen: Laat de koppeling langzaam los (voor handgeschakelde versnellingsbakken), duw de hydraulische bedieningshendel omhoog om de laadbak gelijkmatig op te tillen tot de standaard storthoek (48–50 graden). Zorg er tijdens het hele proces voor dat er geen personeel, obstakels of obstakels boven het hoofd zijn (minimale vrije ruimte groter dan of gelijk aan 6 meter) rond de laadbak om ongelukken te voorkomen; vermijd gewelddadig dumpen om materiaalspatten en voertuiginstabiliteit te voorkomen (cruciaal voor modellen met zware- ladingen); Ga niet onder de geheven laadbak staan ​​en plaats indien nodig waarschuwingsborden.
4. Resetbediening: Nadat de materialen volledig zijn gelost, trekt u de hydraulische bedieningshendel naar beneden om de laadbak langzaam te laten zakken totdat deze volledig op zijn plaats zit; trap de koppeling volledig in (voor handgeschakelde versnellingsbakken) om de aftakas uit te schakelen, zet de bedieningshendel in de neutrale stand en sluit indien nodig de achterklep van de laadbak; Zorg ervoor dat de laadbak volledig is gereset voordat u gaat rijden, om schade aan de laadbak en het chassis tijdens het rijden te voorkomen.

Onderhoud na-gebruik

1. Reinig de restmaterialen (vooral corrosieve materialen zoals steenkool en erts) in de laadbak en het stof op het chassis om corrosie en materiaalophoping te voorkomen, wat de levensduur van het voertuig kan beïnvloeden; Maak het luchtfilter regelmatig schoon om ervoor te zorgen dat de inlaat van de motor soepel verloopt, vooral in stoffige mijnbouwgebieden.
2. Controleer nogmaals het niveau van alle oliën en vloeistoffen, vul tijdig brandstof, motorolie, koelvloeistof en hydrauliekolie bij; controleer op olielekkage, luchtlekkage en losse bouten (focus op chassis en hydraulisch systeem), en draai ze onmiddellijk vast of repareer ze als er problemen worden geconstateerd; Ga bij het oppompen van de banden niet voor de banden staan ​​om letsel door een explosie te voorkomen.
3. Parkeer het voertuig op een droge, geventileerde en vlakke plek, zet de motor af, trek de parkeerrem stevig aan en zet de versnelling in neutraal. Als het voertuig langere tijd geparkeerd staat, trek dan alle hydraulische cilinders in en bedek de blootliggende delen van de cilinderzuigerstangen; neem de sleutel, zet de hoofdschakelaar uit en sluit de deuren en ramen; bij voertuigen die in mijnbouwgebieden worden gebruikt: reinig het chassis en de laadbak grondig om stof en corrosieve resten te verwijderen.
4. Voer regelmatig onderhoud uit volgens de voertuighandleiding: vervang regelmatig de motorolie, filterelementen (luchtfilter, oliefilter, brandstoffilter) en hydraulische olie, controleer de slijtagetoestand van banden, remblokken en transmissieonderdelen (vooral remblokken bij lange afdalingen) en voer uitgebreide inspecties en onderhoud uit aan de aandrijflijn en het hydraulische systeem om de stabiele en efficiënte werking van het voertuig op lange termijn te garanderen; Ondersteun bij onderhoud aan het voertuig de opgeheven delen stevig om ongelukken te voorkomen.