Dump-opleggers-maken gebruik van een hydraulisch systeem om de laadvloer te bedienen voor autonoom lossen, waarbij voornamelijk gebruik wordt gemaakt van zowel zijwaartse-kiep- als achterwaartse-kiepmethoden. Deze trailers zijn voorzien van laadvloeren die zijn gebouwd met gelaste platen van mangaanstaal en zijn uitgerust met niet-onafhankelijke,-stalen ophangsystemen. Ze kunnen bulkmaterialen-zoals zand, grind en steenkool- binnen 30 seconden tot twee minuten lossen, waardoor lagere hoeveelheden restmateriaal worden bereikt dan bij traditionele modellen.
Volgens het nieuwe beleid dat in 2025 van kracht wordt, zijn de gewichtslimieten vastgesteld op 36 ton voor voertuigen met vier- assen en 49 ton voor voertuigen met- zes assen; dit heeft geleid tot de ontwikkeling van lichtgewicht ontwerpen en achterkipmodellen-die zijn uitgerust met dekzeilen. Toonaangevende merken op de markt zijn onder meer CIMC Huajun, Minxing Auto en Xinjinjun, die modellen aanbieden met een lengte van 9,5 tot 13 meter voor korte- transport- en infrastructuurconstructietoepassingen.
