Foton Auman 6×4-tractor - Inleiding, gedetailleerde specificaties en bedieningshandleiding

Gedetailleerde specificaties

Basisparameters

Merk en model: Foton Auman 6×4 zware-tractor (optionele configuraties voor verschillende vermogensniveaus, cabinetypes en transportscenario's, inclusief energie-besparende versie, intelligente versie en exportversie die voldoet aan de Europese normen)
Aandrijvingstype: 6×4 (vaste configuratie), dubbele aandrijfassen achter, voornamelijk geschikt voor middelzware-zware belasting (45-60 ton) lange-tractie; het heeft een sterk draagvermogen- en goede inhaalprestaties, en kan zich gemakkelijk aanpassen aan complexe wegomstandigheden zoals snelwegen, heuvels, bergwegen en modderige wegen, wat het voorkeurstype is voor transport van zware- ladingen over lange- afstanden
Wielbasis: 3600 mm / 4200 mm / 4500 mm (optionele configuraties, instelbaar op basis van tractiebehoeften en trailermatching, aanpassing aan verschillende trailerlengtes en logistieke transportscenario's zoals container- en bulkvrachtvervoer)
Totale afmetingen (L×B×H): 6500–7800 mm × 2500 mm × 3900–4100 mm (varieert afhankelijk van het cabinetype (hoge-dubbele slaapcabine boven) en aanvullende configuraties zoals deflector en gereedschapskist)

Leeggewicht: 8,0–9,5 ton (geoptimaliseerd lichtgewicht ontwerp, gebruik van hoog-staal en recyclebare nieuwe materialen, realisering van "gewichtsvermindering zonder kwaliteitsvermindering", en het recycleerbaarheidspercentage van voertuigen bereikt 80% bij sloop, wat voldoet aan de EU ELV-richtlijn)
Bruto combinatiegewicht (GCW): 50-60 ton (in overeenstemming met de wereldwijde hoge-eind zware- bedrijfsnormen voor zware voertuigen, aanpasbaar volgens regionale exportvereisten en lokale transportregels)

Emissienorm: Euro IV / Euro V, met het potentieel om te upgraden naar Euro VI, volledig voldoend aan de EU-emissievoorschriften en wereldwijde groene transporttrends
Bandenspecificatie: 12R22.5 / 295/80R22.5; standaard lage-rolweerstand-energie-besparende banden, optionele all-off--weersbanden, passend bij het aerodynamische ontwerp van het voertuig om het brandstofverbruik verder te optimaliseren, en het draagvermogen van de banden is volledig aangepast aan de 6×4 zware-werkomstandigheden

Aandrijflijnsysteem

Motor: Optionele dieselmotoren met hoog-rendement, voornamelijk inclusief de Cummins X12 / ISG-serie en Weichai WP12 / WP13-serie, die de kernkrachtbronnen vormen van de Auman 6×4-tractor, met uitstekende thermische efficiëntie en vermogensprestaties, die perfect aansluiten bij de hoge- efficiëntie en de hoge- intensiteit van het transport van zware- ladingen
Cummins X12 / ISG-serie: Cummins X12 heeft een cilinderinhoud van 12 liter, een maximumvermogen van 460–560 pk (338–410 kW), een maximumkoppel van 2200–2600 N·m; Cummins ISG heeft een cilinderinhoud van 11,8 liter, een maximaal vermogen van 430–510 pk (316–375 kW), een maximumkoppel van 1900–2300 N·m, een maximaal koppeltoerental van 1000–1400 tpm, een thermisch rendement van meer dan 48%, waardoor uitstekende koppel- en klimprestaties bij lage snelheden worden gegarandeerd en een ultra-laag brandstofverbruik wordt bereikt. De 510 pk-versie kan gemakkelijk overweg met heuvelachtige en bergachtige wegomstandigheden, waardoor de bedrijfsefficiëntie aanzienlijk wordt verbeterd
Weichai WP12 / WP13-serie: WP12 heeft een cilinderinhoud van 12 liter, een maximumvermogen van 400–460 pk (294–338 kW), een maximumkoppel van 1800–2100 N·m; De WP13 heeft een cilinderinhoud van 13 liter, een maximumvermogen van 500–580 pk (368–427 kW), een maximumkoppel van 2200–2500 N·m, met betrouwbare prestaties en een groot aanpassingsvermogen, geschikt voor complexe wegomstandigheden en zwaar-ladingstransport, en de 580 pk-versie won het brandstof-besparingskampioenschap in de 14e Fuel-Saving Competition

Kenmerken: 6-cilinder lijnmotor, turbocompressor en intercooler, directe injectie, elektronische regeling, hoge-druk common rail-technologie; het motorblok is gemaakt van zeer sterk- materiaal, met een B10-levensduur tot 1,5 miljoen kilometer, en het olieverversingsinterval bedraagt 80.000–100.000 kilometer, wat de onderhoudskosten voor de gebruiker aanzienlijk verlaagt; het heeft een laag stationair toerental, een groot koppel, een sterk start- en klimvermogen en uitstekende warmteafvoerprestaties, volledig aangepast aan de zware werkomstandigheden van 6×4-tractoren
Transmissie: standaard handgeschakelde versnellingsbak met 12- versnellingen of optionele automatische ZF TraXon-versnellingsbak met 16- versnellingen, geproduceerd door bekende fabrikanten zoals ZF, met hoogwaardige spiraalvormige tandwielsynchronisatie met groot koppel, soepel schakelen en sterke betrouwbaarheid, perfect afgestemd op de motor om een efficiënte en stabiele aandrijfketting te vormen, met een algehele efficiëntie van de krachtoverbrenging tot 99,8%
Versnellingen: 12 versnellingen vooruit + 2 versnellingen achteruit (handmatige versie); 16 versnellingen vooruit + 2 versnellingen achteruit (AMT-versie); de AMT-versie is uitgerust met een intelligente schakelstrategie, die automatisch de versnellingen kan aanpassen aan de rijsnelheid, belading en wegomstandigheden, en ondersteunt ook de handmatige modus, waardoor de rij-intensiteit wordt verminderd en menselijke bedieningsfouten worden vermeden, waardoor de efficiëntie van de bediening wordt verbeterd. De AMT-versie kan een bedrijfsefficiëntie van 92,28% bereiken bij transport over lange- afstanden
Kenmerken: De transmissie met aluminium schaal heeft een lichtgewicht ontwerp, waardoor het voertuiggewicht effectief wordt verminderd; het heeft een sterke slijtvastheid en betrouwbaarheid, en de onderhoudscyclus bedraagt 150.000 tot 200.000 kilometer, waardoor de onderhoudsfrequentie en -kosten afnemen; het maakt gebruik van de combinatie van een "motor met groot- pk + hoog-efficiënte transmissie + achteras met een kleine-snelheid-verhouding", waardoor het brandstofverbruik verder wordt geoptimaliseerd, en het gemiddelde brandstofverbruik van de AMT-versie kan bij daadwerkelijk gebruik zo laag zijn als 32 l/100 km

Assen: zeer sterke, zware- dubbele achterassen met internationale geavanceerde technologie, speciaal geoptimaliseerd voor 6×4-aandrijfconfiguraties, waarbij gebruik wordt gemaakt van geavanceerde productietechnologie en een warmtebehandelingsproces, met hoge sterkte, duurzaamheid en hoge transmissie-efficiëntie; het chassis is uitgebreid geoptimaliseerd en geüpgraded om de stabiliteit en betrouwbaarheid onder zware- belastingsomstandigheden verder te verbeteren
Vooras: 8-ton onderhouds-gratis lichtgewicht zware- stuuras, toegestane belasting van 8000 kg; maakt gebruik van hoogwaardig-legeringsmateriaal, lichtgewicht en duurzaam, waardoor de rijstabiliteit en het brandstofverbruik worden verbeterd; uitgerust met krachtig-stuursysteem, flexibele besturing en lage bedieningsintensiteit, geschikt voor lange afstanden en rijden op smalle wegen in de stad
Achteras: dubbele 16-ton / 18-ton onderhoud-vrije aandrijfassen, toegestane belasting van 16.000–18.000 kg per as; gebruikt hoge-kwaliteit tandwielen en onderhoudsvrije-geïmporteerde lagers, met laag-transmissieolie om de transmissie-efficiëntie te verbeteren; de eindoverbrengingsverhouding is optioneel van 2,47 tot 4,44, de versie met kleine snelheidsverhouding is geschikt voor langeafstandstransport op de snelweg, met hogere snelheid en een lager brandstofverbruik, terwijl de versie met grote snelheidsverhouding geschikt is voor zwaar transport over bergachtige wegen
Aanvullende configuratie: standaard uitgerust met inter-differentieelslot tussen de wielen en tussen- assen, waardoor de inhaalprestaties op gladde, modderige en bergwegen aanzienlijk worden verbeterd; de aandrijfas is geoptimaliseerd en geüpgraded met de juiste diameter en hoge sterkte, waardoor deze duurzamer wordt onder zware- belastingsomstandigheden; optioneel onderhoud-vrije wieluiteinden, waardoor de onderhoudslast wordt verminderd en de bedrijfsefficiëntie wordt verbeterd

Tractiesysteem en brandstoftoevoer

Tractieapparaat: Uitgerust met een hoog-tractiezadel (optioneel 50# / 90#), gemaakt van hoogwaardig- gelegeerd staal, met een sterk tractievermogen en slijtvastheid; de trekpen is gehard en getemperd, met een hoge hardheid en slagvastheid, geschikt voor langdurig-zware- belasting (45-60 ton) trekwerk, vooral geschikt voor containervervoer en bulkvrachtvervoer
Tractiecapaciteit: 200–240 kN, voldoet aan de tractiebehoeften van verschillende soorten hoogwaardige-trailers (containertrailers, bulkvrachttrailers, logistieke trailers, enz.) onder zware- belastingsomstandigheden
Ontwerp: Uitgerust met een snel--apparaat, dat handig is voor het aan- en afkoppelen van de aanhanger, waardoor de efficiëntie van de bediening wordt verbeterd; het tractiezadel is verstelbaar en past zich aan verschillende aansluitposities van de aanhangwagen aan, waardoor een stabiele tractie wordt gegarandeerd en de chassisslijtage wordt verminderd tijdens het rijden met zware -lange lasten; uitgerust met een betrouwbare vergrendeling, waardoor wordt voorkomen dat de trailer tijdens bedrijf losraakt, wat voldoet aan de Europese veiligheidsnormen

Brandstoftoevoersysteem:

Standaard uitgerust met een aluminium brandstoftank met een grote-capaciteit van 800 l/900 l, corrosie-bestendig en lichtgewicht, waardoor een lange levensduur van 3000-3500 kilometer wordt gerealiseerd, waardoor frequent tanken tijdens lange- transport over lange afstanden wordt vermeden (een enkele tank brandstof kan een transporttaak van 3000- kilometer lange- afstanden volbrengen); optionele configuratie met dubbele brandstoftank van 600 l+400L, die voldoet aan de behoeften van transport over zeer-lange-afstanden zonder te hoeven tanken; uitgerust met een zeer efficiënt brandstoffiltersysteem, dat onzuiverheden en water in de brandstof effectief filtert, het brandstofinjectiesysteem van de motor beschermt en het brandstofverbruik verder verbetert

Aanvullende configuratie: Uitgerust met een geoptimaliseerde brandstoftoevoerleiding, waardoor brandstofverlies wordt verminderd; gecombineerd met het aerodynamische ontwerp van het voertuig (verstelbare bovendeflector, integrale zijskirt en onderste deflector van het voertuig), wordt de algehele luchtweerstand van het voertuig verminderd, waardoor het brandstofverbruik verder wordt verlaagd. De AMT-versie kan 70-80 liter brandstof besparen voor een retourrit van 3000 kilometer, waardoor de bedrijfskosten aanzienlijk worden verlaagd

Cabine- en veiligheidsconfiguratie

Cabine: gebruik van een zeer sterke, integrale, geheel-stalen cabine tegen botsingen-, die voldoet aan de Europese veiligheidsnormen en het verkrijgen van TÜV Rheinland-certificering, 4-puntsairbagvering; algemene acceptatie van de kooistructuur, die de slagvastheid en de vervormingsweerstand aanzienlijk verbetert, en de veiligheid het niveau van wereld-klasse bereikt; standaard hoge-dubbele slaapcabine met vlakke vloer, ruime binnenruimte, geschikt voor lange-chauffeurs om uit te rusten onder zware-ladingen voor transport over lange afstanden
Exterieur: Stijlvol en hoogwaardig-, met een stoer en sfeervol frontontwerp en volledige LED-koplampen, die de dynamiek van een hoogwaardige- zware- vrachtwagen laten zien; uitgerust met een verstelbare bovendeflector, geïntegreerde zijskirt en bodemdeflector van het voertuig, geoptimaliseerd voor het gehele externe stromingsveld van het voertuig, waardoor de luchtweerstand en het brandstofverbruik worden verminderd; extra extra gereedschapskist, handig voor het plaatsen van gewoon gereedschap en werkschoenen; verlengde instaptreden, waardoor het in- en uitstappen gemakkelijker wordt; elektronische achteruitkijkspiegel, die helder zicht garandeert bij regenachtig en sneeuwachtig weer en de windweerstand vermindert
Interieur: Luxe en comfortabel, met geavanceerde geluidsisolatie, warmte-isolatiematerialen en meerdere schokabsorptie- en geluidsreductieprocessen, waardoor geluid en trillingen effectief worden geïsoleerd tijdens het rijden met zware- lasten; uitgerust met een multi-functioneel stuur, 10- kleurrijk zwevend scherm, volledig LCD-instrumentenpaneel, EPB en handremklep voor aanhanger; voorzien van airbagstoel (met armleuning), geventileerde en verwarmde luchtvaartstoelen, 60W snelladen, 1000W voeding (220V omvormer), woontafeltje, parkeerairconditioning, onafhankelijke verwarming en andere configuratiemodules; de supergrote slaapcabine creëert een "stacaravan" voor chauffeurs; het interieur heeft een hoogwaardig gehumaniseerd kleurenschema, met een redelijke indeling en sterk comfort

Aanvullende configuratie: Standaard elektrische cabinelift; optionele intelligente terminal, 360 panoramische camera, intelligent foutdiagnosesysteem (real- monitoring van de voertuigstatus), elektrisch schuifdak, keyless entry en startfunctie met één- knop; uitgerust met i-Telligent intelligent elektronisch controlesysteem, dat intelligente bewaking en controle van het voertuig realiseert, en het centrale bedieningspaneel is redelijk ingedeeld, met verschillende functieschakelaars binnen handbereik, wat het bedieningsgemak verbetert
Veiligheidsconfiguratie: Uitgebreide veiligheidsbescherming, in lijn met de Europese veiligheidsnormen, waarbij een veiligheidsbeschermingsmatrix voor alle-scenario's wordt opgebouwd, die vooral geschikt is voor lange- afstanden en complex wegvervoer- met zware ladingen
Actieve veiligheid: ABS anti{0}}blokkeerremsysteem, EBD elektronische remkrachtverdeling, motorrem, uitlaatkleprem, standaard elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP); optionele LDWS Lane Departure Warning, FCWS Forward Collision Warning, ACC adaptive cruise, BSD dodehoekmonitoring, waarschuwingssysteem voor vermoeidheid van de bestuurder en Hill{1}}Start Assist, waardoor slippen, remstoringen, botsingen en andere ongelukken tijdens het rijden met zware- lasten effectief worden voorkomen; volledige LED-koplampen en 360 panoramische camera zorgen voor een verdere verbetering van de rijveiligheid, vooral geschikt voor rijden in de stad en lange-afstanden

Passieve veiligheid: versterkt anti-rolframe, gebogen, hoge-sterkte voorruit (anti-botsing), drie-traps bumper (anti-botsing), veiligheidsgordelverklikker, cabine anti-botsing en anti-kantelontwerp, waardoor de veiligheid van de bestuurder wordt gegarandeerd in geval van een botsing of omkantelen; de cabine is uitgerust met meerdere veiligheidsvoorzieningen om letsel van de bestuurder tijdens het gebruik te voorkomen; de belangrijkste componenten van het chassis zijn geselecteerd uit leveranciers van wereld-klasse en hebben miljoenen kilometers aan rigoureuze wegtests doorstaan, waarbij ze zich vooral hebben aangepast aan lange- afstanden en complexe wegomstandigheden met zware- ladingen
Milieubescherming en veiligheid: Er wordt een groot aantal recyclebare nieuwe materialen gebruikt en alle schadelijke stoffen voldoen aan de EU ELV-richtlijn; de uitlaatemissie voldoet aan de Euro IV-/Euro V-normen en heeft het potentieel om te upgraden naar Euro VI, waardoor een groene en-koolstofarme bedrijfsvoering wordt gerealiseerd, wat in lijn is met de wereldwijde trend op het gebied van milieubescherming

Bedieningshandleiding

Inspectie vóór-gebruik
Voordat u het voertuig start, voert u een uitgebreide inspectie uit om potentiële veiligheidsrisico's te elimineren en een normale werking te garanderen, in overeenstemming met de veiligheidsspecificaties van Foton Auman 6×4-tractoren, vooral geschikt voor lange- afstanden, zware- ladingen en hoogwaardig- logistiek transport:

Exterieur en chassis: Controleer de bandenspanning en slijtage van alle banden (focus op de dubbele aandrijfassen achter), zorg ervoor dat de wielmoeren vastzitten; inspecteer het tractiezadel, de tractiepen en de verbindingsbouten op losheid, vervorming of slijtage; controleer de aandrijfas, de dubbele achterassen en de chassisbouten op vastzitten en schade, vooral om loskomen te voorkomen als gevolg van hobbelige wegen onder zware- belastingsomstandigheden; controleer of de bodemvrijheid normaal is en verwijder obstakels op het rijpad om schade aan de banden of het chassis tijdens het rijden te voorkomen; controleer de integriteit van het differentieelslot (tussen-wiel en tussen-as) en de pijpleiding ervan, en zorg ervoor dat deze normaal kan werken op gladde, modderige en bergwegen; controleer de brandstoftank, luchtopslagtank en werkbank op losheid; maak de LED-koplampen, cameralens en elektronische achteruitkijkspiegel schoon om te voorkomen dat het zicht door stof wordt aangetast
Vloeistofinspectie: Controleer de niveaus van motorolie, koelvloeistof, brandstof en remvloeistof om er zeker van te zijn dat ze aan de norm voldoen; laat het verzamelde water in het brandstoffilter op tijd leeglopen; inspecteer de oliepijpleiding en de rempijpleiding op dichtheid en controleer op olielekkage of luchtlekkage. Zorg ervoor dat de olie- en watertemperatuur vóór gebruik binnen het normale bereik liggen, vooral in lage- temperatuur- en plateaugebieden; controleer het hydraulische oliepeil van het cabineophangingssysteem en het warmteafvoersysteem voor normaal gebruik, om zich aan te passen aan de warmteontwikkeling van de motor onder zware- belastingsomstandigheden
Cabine en elektrisch systeem: Test de voertuigverlichting (vooral volledige LED-koplampen), claxon, ruitenwisser, automatische koplamp en automatische regenwisser om er zeker van te zijn dat alle elektrische apparatuur normaal werkt; controleer de airbagstoel, het veersysteem en het stuursysteem op normale werking; bevestig dat de parkeerrem effectief remt (vooral belangrijk voor zware-voertuigen); pas de elektronische achteruitkijkspiegel en het centrale bedieningsscherm aan en controleer de 360 panoramische camera, dodehoekmonitoring, vermoeidheidsmonitoring van de bestuurder en andere functies om goed rijzicht en veiligheidsbescherming te garanderen (vooral belangrijk voor rijden in de stad en -over lange afstanden); controleer de vergrendeling van het tractiezadel om er zeker van te zijn dat deze betrouwbaar is vergrendeld; test de startfunctie met één- knop en het intelligente foutdiagnosesysteem, indien aanwezig; controleer de status van de accu en de circuitverbindingen; controleer het snelladen van 60 W, de voeding van 1000 W en andere functies, indien aanwezig

Voertuig starten en dagelijks rijden

Ga de cabine in, draai de sleutel naar de stand 'AAN' (of druk op de startknop met één-knop), wacht tot de zelfinspectie- van het voertuig is voltooid (geen storingsalarm) en start vervolgens de motor. Zorg er bij de AMT-versie met automatische versnellingsbak voor dat de versnelling in neutraal staat voordat u start; vermijd bij het starten met zware- belasting het starten met volledige belasting om de aandrijflijn te beschermen
Laat de motor na het starten 2 à 3 minuten stationair draaien om op te warmen. Bekijk de instrumentgegevens (motortoerental, oliedruk, watertemperatuur) om er zeker van te zijn dat alle indicatoren normaal zijn. In gebieden met lage- temperaturen moet u de motor voorverwarmen tot 25-35 graden voordat u start; start de motor niet met volledige belasting als de water- en olietemperatuur niet aan de eisen voldoen, om schade aan de aandrijflijn te voorkomen (vooral belangrijk voor 6×4 zware- trekkers met zware lasten)
Zet de parkeerrem los, controleer of de versnelling in neutraal staat (schakel voor een automatische versnellingsbak over naar de D-versnelling), trap voorzichtig op het gaspedaal om soepel te starten en vermijd krachtig accelereren en hard schakelen, vooral wanneer u een aanhangwagen met zware- lading (45-60 ton) trekt om te voorkomen dat de aandrijfas of de band doorslipt; toeter voordat u het omringende personeel gaat waarschuwen, wat belangrijker is in gebieden met slecht zicht, zoals smalle stedelijke wegen en logistieke parken
Handhaaf een stabiele snelheid tijdens het rijden: de maximumsnelheid op snelwegen mag niet hoger zijn dan 100 km/u, en de snelheid op gewone wegen en stadswegen moet binnen een bereik van 45-60 km/u worden gehouden; Verlaag bij het rijden op bergwegen en heuvels de snelheid op passende wijze om de veiligheid te garanderen. Gebruik voor lange afdalingen een lage versnelling en de motorrem om veelvuldig remmen te voorkomen, wat tot remstoringen kan leiden (vooral van cruciaal belang voor zware- voertuigen); verander niet van richting en schakel niet van versnelling wanneer het voertuig met hoge snelheid rijdt, en houd een veilige afstand tot het voertuig vóór u; gebruik de cruise control-functie op vlakke wegen op de juiste manier om rijvermoeidheid te verminderen en het brandstofverbruik te optimaliseren; de AMT-versie kan de handmatige modus gebruiken om het brandstofverbruik verder te optimaliseren en zich aan te passen aan complexe wegomstandigheden zoals bergwegen
Wanneer u op modderige, besneeuwde of gladde wegen rijdt, schakelt u het inter-differentieelslot tussen de wielen en- het differentieelslot tussen de- assen in om de grip en de doorlaatbaarheid van de wielen te verbeteren; vermijd scherpe bochten bij hoge snelheid om kantelen te voorkomen (de 6×4-configuratie met dubbele achterwielaandrijving heeft een hoger zwaartepunt onder zware belasting, dus er moet speciale aandacht worden besteed aan de rijveiligheid). Gebruik voor steile hellingen en plateaus een lage versnelling om voldoende vermogen te garanderen en uitglijden te voorkomen; tijdens het klimmen een stabiele snelheid aanhouden en niet vaak schakelen; gebruik de functie Hill-starthulp bij het starten op hellingen om uitglijden te voorkomen
Let tijdens het rijden over lange- afstanden en hoogwaardige- logistieke distributie op het brandstofpeil en de aanwijzingen op het instrument, en tank vooraf bij als de brandstof bijna op is (een enkele tank brandstof kan 3000-3500 kilometer rijden); let op de aanwijzingen van het intelligente foutdiagnosesysteem en ga op tijd om met abnormale omstandigheden; controleer regelmatig de status van de aanhangerverbinding tijdens het rijden om een veilige tractie te garanderen onder zware- beladingsomstandigheden; vermijd overbelasting om schade aan de aandrijflijn en dubbele achterassen te voorkomen; tijdens rust de parkeerairconditioning op de juiste manier gebruiken om brandstof te besparen; Maak de cameralens, koplampen en elektronische achteruitkijkspiegel regelmatig schoon om te voorkomen dat het zicht door stof wordt aangetast

Bediening van aanhangwagenaansluiting en -afkoppeling

Traileraansluiting: Rijd de tractor naar de voorkant van de trailer, houd de tractor en de trailer in een rechte lijn en nader de trailer langzaam totdat de trekpen op één lijn ligt met het tractiezadel; laat de ophanging van de tractor op de juiste manier zakken zodat de trekpen in het tractiezadel wordt gestoken (let op de nauwkeurigheid van de uitlijning onder zware- traileromstandigheden); vergrendel de vergrendeling van het tractiezadel en controleer of deze goed vergrendeld is; sluit het luchtcircuit en de circuitconnectoren van de aanhangwagen aan, en test de lichten en remmen van de aanhangwagen om er zeker van te zijn dat ze normaal werken; controleer de bandenspanning en verbindingsbouten van de aanhanger en bevestig dat er geen speling is; gebruik de 360 panoramische camera om de omgeving te controleren om blinde vlekken te voorkomen, vooral in smalle gebieden en logistieke parken
Loskoppelen van aanhangwagen: Rijd de trekker en de aanhanger naar een vlak, stevig en open gebied (zorg ervoor dat de grond de zware last van de trekker en de aanhanger kan dragen), schakel naar de neutrale versnelling en trek stevig aan de parkeerrem van de trekker en de aanhanger; ontkoppel het luchtcircuit en de circuitconnectoren van de trailer en plaats de connectoren op een schone en droge plaats om vervuiling te voorkomen; til de ophanging van de tractor op om het tractiezadel van de trekpen van de aanhanger te scheiden; Rijd de tractor langzaam naar voren om deze los te maken van de aanhangwagen, en parkeer de tractor en de aanhangwagen respectievelijk op een veilige plek; plaats wielblokken onder de wielen van de aanhanger om wegglijden te voorkomen, wat belangrijker is op hellingen (aanhangwagens met zware- lading hebben een grotere kans om te slippen)

Onderhoud na-gebruik

Reinig het stof op de cabine, het chassis, het tractiezadel en de werkbank om te voorkomen dat stofophoping de levensduur van het voertuig beïnvloedt; maak het luchtfilter regelmatig schoon om te zorgen voor een soepele inlaat van de motor (vooral belangrijk voor motoren met zware- belasting); maak de 360 panoramische cameralens, LED-koplampen, elektronische achteruitkijkspiegel en sensor schoon om helder zicht en normale werking te garanderen; maak het achtergebleven vuil op het aanhangeraansluitdeel schoon; maak de extra gereedschapskist schoon en rangschik het gereedschap netjes
Controleer nogmaals het niveau van alle oliën en vloeistoffen (motorolie, koelvloeistof, brandstof, remvloeistof), vul tijdig bij; controleer op olielekkage en losse bouten (focus op chassis, aandrijflijn, dubbele achterassen en tractiesysteem), en draai ze onmiddellijk vast of repareer ze als er problemen worden geconstateerd; Ga bij het oppompen van de banden niet voor de banden staan om letsel door explosie te voorkomen; controleer de slijtage van de remblokken en banden (zware- belasting en lange- ritten vereisen een frequentere inspectie); controleer de luchtopslagtank en het zachte verbindingsdeel op losheid; controleer het brandstoffiltersysteem en reinig of vervang dit tijdig; inspecteer het warmteafvoersysteem en maak de radiateur schoon om een normale warmteafvoer te garanderen (aangepast aan de warmteontwikkeling van de motor onder zware- belastingsomstandigheden)
Parkeer het voertuig op een droge, geventileerde en vlakke plek, zet de motor af, trek de parkeerrem stevig aan en zet de versnelling in neutraal. Als het voertuig langere tijd geparkeerd staat, bedek dan de cabine en het tractiezadel om stof en corrosie te voorkomen; zet de hoofdschakelaar uit en sluit de deuren en ramen; koppel de stroomvoorziening van de aanhangwagen los als deze niet is aangesloten; trek de cabinevering in de juiste positie; maak de interne opslagruimte, de kleine tafel en andere componenten schoon
Voer regelmatig onderhoud uit volgens de voertuighandleiding: vervang motorolie, filterelementen (luchtfilter, oliefilter, brandstoffilter) en versnellingsbakolie regelmatig volgens de onderhoudscyclus (motor 80.000–100.000 kilometer, transmissie en dubbele achterassen 150.000–200.000 kilometer); de slijtagetoestand van banden, remblokken en transmissieonderdelen controleren en uitgebreide inspecties en onderhoud uitvoeren aan de aandrijflijn, het tractiesysteem, het remsysteem en het warmteafvoersysteem om de stabiele en efficiënte werking van de Foton Auman-tractor op lange termijn te garanderen; Ondersteun bij onderhoud aan het voertuig de opgeheven delen stevig om ongelukken te voorkomen

Populaire tags: auman 6×4 tractor, China auman 6×4 tractorfabrikanten, fabriek